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    “我的调查结果和您一样,”杰克·韦尔奇对陈耕说道:“我认为,现在的欧洲,已经到了汽车消费升级的时候了,刚刚成长起来的欧洲年轻人对车子的要求已经和他们的父辈、祖父母辈不同,不再只满足于基本的代步需求,他们希望自己的车子或者更舒适、或者更宽大、或者更运动,或者动力更强……总之,之前的那套老欧洲的造平民车的理念,已经无法满足新一代年轻人对车子的要求了,这,就是我们的机会。”

    陈耕和杰克·韦尔奇是在法国巴黎碰的面,和陈耕一样,为了深入了解欧洲人的购车、用车习惯,杰克·韦尔奇也亲自赶赴欧洲进行实地调查,像是这种关系到自家企业未来战略方向的业务拓展情况,杰克·韦尔奇只相信自己的眼睛所看到的。

    陈耕赞同杰克·韦尔奇的判断,但与此同时,陈耕也提醒他:“但是欧洲毕竟不是物资供应极度发达北美,他们对车子的价格、油耗还是很敏感的,另外,欧洲特殊的交通环境让大车在日常的使用中非常的麻烦,以两厢结构为主的紧凑型车、小型车以及旅行车才是欧洲市场的主流。”

    杰克·韦尔奇琢磨了片刻,欧洲的一些城市比如罗马、巴黎等都有着数百年上至数千年的历史,几百几千年修建这座城市的时候,当时的人显然不可能想到现在的交通有多么发达,道路的宽度自然也就非常有限,再加上很多时候还要在街边划停车位,原本就很狭窄的道路自然就越发的逼仄,再加上许多狭窄的小巷,所以在欧洲的许多大城市生活的普通市民,如果在日常开一辆长4.8米左右、宽1.8米左右的大车,简直就是给自己找罪受。他终于点头:“没错,就是这样。”

    说话的同时,他一脸期待的望着自家老板。

    可惜,陈耕让他失望了:“我心里大概已经有了几个草案,但想要在欧洲一炮打响,还需要更多更详细的的调查分析资料的支持。”

    “好吧,”虽然有些失望,但杰克·韦尔奇还是点点头:“我尽快把资料提交给您。”

    “接下来与飞利浦集团的谈判就交给你了,”陈耕拍拍杰克·韦尔奇的肩膀:“加油!”

    “您接下来……”

    杰克·韦尔奇向陈耕问道,对于陈耕接下来的行程,他有些好奇。

    “我?”陈耕苦笑一声:“我要去趟英国。”

    英国?

    看着面带无奈之色的老板,杰克·韦尔奇心底有些纳闷:公司在欧洲有什么业务吗?似乎除了与考斯沃斯有合作关系之外其他也没什么业务了,那么到底是什么原因,居然让老板如此的愁容满面?

    ……………………

    让陈耕头疼的原因不是别的,是正在与罗尔斯·罗伊斯进行谈判的团队反馈给陈耕一个很不好的消息:在“tay”650涡轮风扇发动机的转让价格方面,罗尔斯·罗伊斯一直咬的很死,在将价格谈到1.8亿英镑的时候罗尔斯·罗伊斯就再也不肯让半分。

    陈耕当然无法接受1.8亿英镑的价格,开什么玩笑!就在六七年前你们把“斯贝”MK202卖给华夏的时候,价格也不过才7000多万,而“泰”则是基于“斯贝”发展而来的,无非是将风扇的涵道比增加至3、增加了一级低压级和一级高压级而已,考虑到物价通胀方面的因素,一亿英镑就算是顶了天了,你丫竟然敢问我要1.8亿英镑?!

    无奈之下,陈耕不得不临时更改一下行程,先去英格兰走一遭。

    负责本次谈判的伊丽莎白亲自来机场给陈耕接机,寒暄了几句,陈耕直接向伊丽莎白问道:“英国人怎么回事?他们应该知道这个价格超出了正常的市场价太多,我们绝对不可能同意才对。”

    “是,我和爵士说过这个问题,但爵士坚持要求和您面谈。”说起这一点,伊丽莎白也是满心的无奈。

    她就不明白了,与自己谈跟与自己的老板谈,能有什么区别?难不成这个价格自己不同意,换了自己的老板来谈,老板就同意了不成?这可是八千万英镑的差价,折合成美元已经过亿了,他拉尔夫·罗宾斯的脸有那么大?

    对于伊丽莎白的这个回答,陈耕心里也是抱着同样的好奇:拉尔夫·罗宾斯这家伙到底是怎么想的?莫非他以为把自己“请”过来,自己就能同意他们罗尔斯·罗伊斯这么过分的条件不成?

    莫非他想要从自己这里得到更多的好处?

    而且让陈耕格外不满的是,自己已经承诺他在退休之后可以在那个“泰”发动机亚洲维修中心担任一个拿高薪的顾问了,这样还不满意?这可就太过分了... -->>

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