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三代机和二代机的差距一样，或许二代机在个别技术指标方面会领先三代机，但三代机一定会比二代机更加先进，这是毋庸置疑的！
我知道可能有些朋友心里对我的话不以为然，总觉得那是米利坚，你们华夏凭什么比米利坚更厉害，”说到这里，李中校的脑袋昂的更高了：“但先生们，想想E-3预警机是什么时候研发的，我们的KJ-200又是什么时候研发的？”
呃……
这下子不止是法鲁克·莱加里，其他的小巴方面的官员也是一脸的惭愧之色。
是了，米利坚的E-3空中预警机是70年代中期立项研制，70年代末期正式装备入役，而华夏的KJ-200预警机则是2000年之后才开始立项研制的，这期间有差不多30年的科技差距，30年啊，如果说2005年的华夏，在雷达技术上还比不上70年代的米利坚，那未免也太扯淡了。
想到这，众人越发惭愧了。
法鲁克·莱加里则不得不站出来道歉：“李中校，对不住。”
“没关系，”看着小巴方面代表们的反应，李中校也不为己甚，岔开了这个话题：“至于我们的KJ-200和以色列的‘费尔康’系统谁更加先进的问题，我知道贵方为什么这么关心这个问题，毕竟三锅采购的就是以色列的‘费尔康’预警雷达系统……”
对对对！
小巴的一种代表们连连点头。
小巴为什么这么想要采购预警机？归根到底还不是被三锅给憋的？
那么问题来了，就算你们的这个KJ-200比米利坚老掉牙的E-3A“望楼”空中预警机要落后一些，但以色列的“费尔康”空中预警和指挥系统可是采用了和你们一样的主动相控阵雷达系统啊，不说你们的KJ-200的性能比“费尔康”领先多少，起码差距不能太大吧？
“以色列的‘费尔康’预警系统确实很先进，”李中校首先承认了这一点：“但先生们，请记住一点，‘费尔康’系统是在90年代初定型的，距今已经有10多年的时间了。
而我们的KJ-200预警机上的雷达……怎么说呢，首先，与‘费尔康’系统没有代差，都是电子扫描的主动相控阵雷达；其次，我们的载机平台更先进，也有意味着可以容纳更多的T/R单元；最后一点，同时也是最重要的一点，那就是我们华夏对以色列的‘费尔康’比较熟悉，以色列方面给我们提供过全套的‘费尔康’雷达的技术资料……”
说到这里，李中校笑了起来：“根据这些资料来看，我们的KJ-200与‘费尔康’系统的对比可以用‘互有优势，总体持平’来形容。”
互有优势，总体持平？
听李中校这么说，小巴的代表们顿时精神一振！
如果是这样，那就太好了，自己的老对头装备的也不过就是“费尔康”预警雷达系统而已，如果华夏的KJ-200的整体性能与“费尔康”系统相差无几，那小巴还有什么好担心的？