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，衬不起“中大型豪华商务车”的名头，而且标准版的后排空间又太小，自然就更加的不讨喜了。
当然，美国市场是当今世界最大的单一汽车消费市场，奔驰和宝马在美国卖的不好，常年被Lexus ES压制，对于这俩品牌而言，不管怎么说来都算是一大“污点”。
好玩的是，对于美国的各大汽车品牌和厂商来说，在陈耕率先推出了轴距加长版的“L”型之后，就如同在华夏那样，通用、福特和克莱斯勒在在C级车和D级车领域，如果不搞个“L”版压根就混不下去，所以无一例外的，美国市场上这些年来推出的C级豪华车，都是标准轴距版本和加长轴距版本同时存在，而且加长轴距版本的车型的销量就是比标准轴距版本的车型卖的要好，偏偏到了美国市场，德国人死脑筋的特性发作了：他们就是不肯在美国市场推出加长轴距版本的车型，用标准轴距版本的E级和5系跟Lexus ES死磕。
结果自然也就可想而知。
许江平自然是知道这一点的，所以他只能点头，同时还有些心动：Lexus汽车已经有意在将ES系列投放华夏市场了？
这可真是个好消息。
“贵方准备将ES系列投放华夏市场？这是个好消息，”许江平立刻点头，同时试探着问道：“不过不知道……”
杰克·韦尔奇明白许江平的意思，不等许江平说完就把话接了过去：“费尔南德斯先生的意思是我们要做好两手准备，如果这次与贵方谈的愉快，我们就优先考虑贵方，否则我们就考虑上汽或者首汽。”
嗯？！
杰克·韦尔奇的话，让许江平心头一紧，同时，他也猛然意识到一件事：除了伊汽，对于Lexus汽车来说，他们在国内还有其他的合作伙伴可以选择。
尤其是上汽！
魔都汽车集团早在80年代初就跟陈耕的AMC汽车建立了合作关系，这些年来，上汽·AMC几乎成了上汽集团的摇钱树，上汽·AMC为上汽集团贡献了超过60%的净利润，如果上汽方面得知陈耕有意推动Lexus ES进入华夏市场，恐怕他们立刻就会疯掉！
还有首汽！
这些年来，首汽与AMC集团的合作也一直都很愉快，从早年引进的牧马人吉普车到现在，首汽集团旗下的热销车型几乎都来自于陈耕的AMC，别看首汽现在与德国奔驰勾勾搭搭的，一副奸情恋热的模样，可许江平敢肯定，如果首汽方面知道了陈耕有意推动Lexus ES入华的消息，他们也绝对不会客气——有之前那么多次的合作成功大家经验摆在那，对于首汽管理层来说，他们心里天然就对陈耕和Lexus汽车有种亲切感和信任感。
这些东西，许江平想到了，伊汽考察团队的绝大多数成员也都想到了，所以此刻，他们的表情一个个凝重无比：再次之前，大家都有些过于乐观了……
不行！
这块肥肉不能让那俩小婊砸抢了！