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造厂将现有的生产设备的潜能发挥到了极致，可反过来说，有何禅不是对利哈乔夫汽车制造厂落后的嘲笑？
可弗拉基米尔同志郁闷归郁闷，他还没什么话好说，作为已经稳居世界前三的世界顶级的汽车巨头，陈耕看不上利哈乔夫汽车制造厂……这不是理所应当的吗？
所以，尽管心里很郁闷，可弗拉基米尔同志还是不得不捏着鼻子点头：“是的，利哈乔夫汽车制造厂的情况确实比较艰苦，所以我们希望能够从AMC引进先进的基础和产品，为俄罗斯的民众提供更好的产品。”
“很棒的想法，”陈耕点点头：“弗拉基米尔先生，不知道你们准备从AMC引进哪款产品？哦，我的意思，AMC的产品太多，我建议还是贵方组织一个考察团队去AMC考察……”
“不，产品我们已经考察好了，我们准备引进两款，”弗拉基米尔说道：“一款是你们的那个牧马人越野车，一款是你们的那个逍客跨界车。”
嗯？
牧马人和逍客？
陈耕稍稍有些意外：看来毛子确实是认真的考虑过了啊。
牧马人毫无疑问是民用越野车领域在越野性能方面非常出色的一款车，最重要的是，他的价格不贵，同价位的普拉多在性能方面比不上他，更高价位的酷路泽在舒适性上更出色，但在越野性能方面依旧没法比，但最重要的还不是这个，而且在韦尔奇狠抓产品质量之后，AMC的产品质量已经丝毫不弱于东瀛的汽车品牌。
那么情况就摆在了眼前：一辆价格不贵、越野性能强悍、只是舒适性稍微差点二的越野车，会不会得到俄罗斯人的喜爱？
这简直是理所当然的！
至于逍客，那就更不用说了，作为一辆跨界车，他能够提供类似于轿车的驾乘舒适感、类似于SUV的大空间、高视野和通过性，对于俄罗斯那破破烂烂的城市道路来说，没有比逍客更合适的轿车了——当然，俄罗斯本土生产的轿车例外，俄罗斯生产的轿车，明明是轿车，离地间隙都快比得上SUV了。
“确实是很不错的想法，我原则上没问题，”陈耕点点头，然后扭头看向弗拉基米尔：“但是，弗拉基米尔同志，我再次声明一遍：利哈乔夫汽车制造厂想要从AMC引进产品，这个没问题，但这一切的前提是AMC必须入股利哈乔夫汽车制造厂，并且必须控股。”
这个问题是陈耕之前就对弗拉基米尔受过的，而弗拉基米尔对此也很坚决：入股可以，控股不行。此刻陈耕再次提出要控股利哈乔夫汽车制造厂，弗拉基米尔同志很不满，也非常的不解：“费尔南德斯先生，您能说一下为什么吗？”
“因为利哈乔夫汽车制造厂的工人实在是太懒散了，”指着那些利哈乔夫汽车制造厂的工人，陈耕无奈的摇头：“你看他们，即便是您来参观了，这些工人的精神面貌、一线生产的管理在我看来也完全就是一团糟，您可以想象如果您没来回事什么样子，而我们AMC的产品，最值得骄傲的地方就是我们的产品质量，但在这种工厂生产出来的产品，我很担心它们的质量。”